Katı yakıtlar, tutuşma tehlikesine karşı muhafazalı bir yerde depo edilmelidir. Sıvı ve gaz yakıtların patlama özelliği de olduğundan, insanların barındığı yerlerden uzak tutulması önem taşır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).
Katı yakacak denildiğinde öncelikle akla odun ve kömür gelir. Katı yakacakların ısısı sıvı yakacaklara göre daha düşük olduğundan merkezi sistemlerde kullanılmaz. Katı yakacakların ucuzluğu ve müstakil ısıtmada kolaylık sağlamasının yanında dezavantajları daha çoktur. Bunlar: Isı verimi düşüktür. Taşınması ve depolaması zordur. Yanma ve ısıtma süresi daha uzundur. Mekanik veya elle yüklemeyi gerektirir. Duman, is ve […]
Katı yakacakların ucuzluğu ve müstakil ısıtmada kolaylık sağlamasının yanında dezavantajları daha çoktur. Bunlar: Isı verimi düşüktür. Taşınması ve depolaması zordur. Yanma ve ısıtma süresi daha uzundur. Mekanik veya elle yüklemeyi gerektirir. Duman, is ve kül miktarı fazladır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: […]
Sıvı yakıt denildiğinde fuel-oil akla gelmektedir. Mazot, gazyağı vb. de sıvı yakıt olarak kullanılır. Fuel-oil ham petrolün damıtılmasıyla elde edilir. Foel-oil’in en önemli avantajları şunlardır: Otomatik kumandalı sistemde kolaylıkla kullanılır. Fazla teknik personel gerektirmez. Isı verimi çok yüksektir. Yanma ve ısıtma zamanı çok kısadır. Kolay taşınır, depolanır. Yanma sonunda kül olmadığı için, temiz bir ısıtma […]
Otomatik kumandalı sistemde kolaylıkla kullanılır. Fazla teknik personel gerektirmez. Isı verimi çok yüksektir. Yanma ve ısıtma zamanı çok kısadır. Kolay taşınır, depolanır. Yanma sonunda kül olmadığı için, temiz bir ısıtma yakıtıdır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).
Etrafa ısı ve ışık yayarak havada bulunan oksijen ile reaksiyona girebilen maddelere “yakıt” denir. Bir yakıtın yanabilmesi için onun tutuşma sıcaklığına kadar ısıtılması gerekir. Yakıtlar sıvı ve katı olmak üzere iki grupta toplanır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).
Bu tür ısıtma araçlarına çoğunlukla katı yakıt yakan ocaklar, şömineler, sobalar ve kalorifer kazanları girmektedir. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).
Elektrik sobası, gaz sobası, havagazı sobası, mangal sobaları gibi gereçler, taşınabilir ısıtma araçlarıdır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).
Oturulan mahallerin ısıtılması, öteden beri insanları meşgul eden bir konu olmuştur. Önceleri ocak, şömine ve kömür sobaları, sonra elektriğin, havagazının bulunmasıyla bunlarla ısıtılan sobalar kullanılmaya başlanmıştır. Büyük mahallerin ısıtılması içinde kalorifer tesisatlarının en önemli elemanı kalorifer kazanları kullanılmaya başlanmıştır. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Açık Öğretim Lisesi “İş Güvenliği 1” Ders Notlarından Derlenmiştir […]
Topraklamada olduğu gibi cihaz ve makinelerde yalıtkanlığın bozulması sebebiyle, gövdenin toprağa karşı taşıyacağı gerilimi sıfır değerine indirmek için yapılan işlemdir. Topraklama ve sıfırlama; akımın uzun ömürlü olması, aşırı yüklemeler sonucu alıcıyı koruması, gövdede elektrik kaçağına sebep olmaması ve insanların güvenliği açısından önemlidir. Özellikle buzdolabı ve çamaşır makineleri gibi alıcıların mutlaka topraklanmış prizle kullanılmaları gerekir. Kaynak: […]
Son yorumlar