Ülkemizde sivil havacılık faaliyetleri Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğünce yürütülmektedir. DHMİ tarafından havaalanlarının işletilmesi, meydan yer hizmetlerinin yapılması, hava trafiğinin düzenlenmesi ve kontrolü görevleri yerine getirilmektedir. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Mesleki Açık Öğretim Lisesi “Trafik ve İlkyardım Eğitimi 1-2 (Hazırlayan: Hasan YALÇIN)” Ders Notlarından Derlenmiştir (Ziyaret Tarihi: 01/02/2010).

8350 km uzunluğunda deniz kıyısına sahip olan ülkemiz ve dünya için her zaman önemini koruyan deniz yolu taşımacılığı, ülkeler ve kıtalar arası taşımacılıkta özellikle taşıma kapasitesinin yüksekliği ve ekonomik olması nedeniyle tercih edilmektedir. Osmanlı İmparatorluğu döneminde kapitülasyonlarla yabancılara verilen imtiyazlardan 1 Temmuz 1926 yılında çıkarılan Kabotaj Kanunu ile kurtularak, deniz yolu ulaşımı da millileştirilmiştir. Ülkemizde […]

Ülkemizde denizcilik sektörü ile ilgili çalışmaların, ülke ihtiyaçlarına uygun olarak yönetimi ve hizmetlerin geliştirilmesini sağlamak amacıyla Başbakanlığa bağlı “Denizcilik Müsteşarlığı” kurulmuştur. Denizcilik Müsteşarlığı ulusal ve uluslararası düzeyde ülkemizi temsil eden, düzenleme, belgelendirme, izin verme görevlerini üstlenmiş, sektörde şemsiye görevi yapan bir devlet otoritesidir. Dünya ticaretinden ülkemize düşen payı artırması nedeniyle deniz filomuzun güçlendirilmesi, limanların artırılması […]

TCDD’nin yeni atılımları arasında hızlı tren projesi bulunmaktadır. Hızlı tren hızlandırılmış tren değildir, ancak sisteme uygun bir altyapı ile çalışır. Bu projenin temel işlevi mevcut tren yolunun revize edilerek, hızlı tren taşımacılığına uygun hale getirilmesidir. Hızlı trenin avantajları: Hızlı tren ile uçak yolculuğuna göre daha çabuk ulaşım sağlanabilir. Tren istasyonlarının şehir içinde yer almaları nedeniyle […]

Ülkemizde ilk demiryolu hattı 1856 yılında İzmir Aydın arasında bir İngiliz şirketi tarafından yapılmıştır. Osmanlı Devleti döneminde İngiltere, Almanya ve Fransa tarafından yapılan demiryolları aşağıdaki gibidir: Rumeli 2383 km, Anadolu Bağdat 2424 km, İzmir-Kasaba ve uzantısı 695 km, İzmir-Aydın ve şubeleri 610 km, Şam-Hana ve uzantısı 498 km, Yafa-Kudüs 86 km, Bursa-Mudanya 42 km, Ankara-Yahşihan […]

Ulaşım sistemleri içerisinde dünyada en çok kullanılanı kara yollarıdır. Cumhuriyetin ilk yıllarında 18.330 km karayolu ağına sahip olan ülkemiz, günümüzde oto yol, devlet yolu ve il yolundan oluşan 63.714 km karayolu ağına sahiptir. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Mesleki Açık Öğretim Lisesi “Trafik ve İlkyardım Eğitimi 1-2 (Hazırlayan: Hasan YALÇIN)” Ders Notlarından Derlenmiştir […]

Ulaşım sistemleri; kara yolları, deniz yolları, hava yolları, demir yolları ve boru hatlarıdır. Bu sistemler insanların sosyal, kültürel, ekonomik ve askeri yönlerden faydalanabildiği, içinde insanların da bulunduğu karmaşık bir olaydır. Ülke ekonomisinin gelişmesine, insanların hürriyetlerini kullanmasına kısaca yaşam kalitesinin geliştirilmesine ve sürdürülmesine hizmet edecek ulaşım sistemleri en iyi ve güvenli şekilde yapılandırılmalıdır. Ülkemizde yük ve […]

Ulaşım; köyler, şehirler, ülkeler arasında bir yerden bir yere gidiş gelişi, ulaştırma, insanların, malların, haberlerin ulaşmasını sağlayan işlerin ve araçların tümünü ve taşıma (nakliye) ise yolcunun taşıta bindiği veya eşyanın taşımacıya teslim edildiği yerden varış noktasına götürülmesini tanımlar. Kaynak: Milli Eğitim Web Sitesinde Yer Alan “Mesleki Açık Öğretim Lisesi “Trafik ve İlkyardım Eğitimi 1-2 (Hazırlayan: […]

4 tahrik aksına sahip, 26 m boyunda, 2.55 m genişliğinde ve 3.2 m yüksekliğinde olan 340 HP’lık güç üreten Cummins ISLe4 motorla güçlendirilen Metrobus Phileas, Allison Ep50 şanzımanla kombine edilmiştir. Müsaade edilen maksimum ağırlığı 27060 kg olan aracın, maksimum hızı 80 km/s. Yüksüz olarak 0’dan 30 km/s hıza 6.2 saniyede hızlanan Phileas’ın teknik olarak müsaade […]

Akıllı/Uzman/Zaki ulaşım sistemi (orijinal ifadesiyle Intelligent Transportation Systems – ITS);alt sistemlerden oluşan bir entegre sistemdir. Bu sistem; dört saç ayağı üzerinde durmaktadır. Bu saç ayakları; ulaşım koordinasyon merkezi, yolcular (seyahat eden insanlar), taşıtlar ve yollardaki düzenlemelerden oluşmaktadır. Birinci saç ayağı olan koordinasyon merkezini; trafik yönetimi, acil durum yönetimi, ücretli geçiş yönetimi, ticari taşıtlar dairesi, bakım […]