Dizel motorlarında üst ölü noktaya yakın zamanlarda, çeşitli hava hareketlerinin cereyan ettiği yüksek sıcaklık ve basınçtaki yanma odasına püskürtülen yakıtın uygun bir tutuşma gecikmesinden sonra kendi kendine tutuşması istenir. Tutuşma gecikmesi dizel vuruntusunun oluşmasını ve yanma verimliliğini etkileyen en önemli faktördür. Bu nedenle yakıtın tutuşma kalitesini belirleyen setan sayısı uygun değerlerde (40-60) olmalıdır[34]. Genel olarak […]

Yakıt viskozitesi içten yanmalı motorlarda yakıt sisteminin ideal çalışmasında, yakıtın atomize olmasında, tutuşma gecikmesinde, yakıtın yanmasında ve dolayısıyla ısıl verimde önemli rol oynar. Bitkisel yağ esterlerinin viskoziteleri motorinden yüksektir ve bu durum ısıl verimin azalmasına neden olur. Bitkisel yağlar ve esterleri motorinden daha yüksek akma ve bulanma noktasına sahiptir; bu durum yakıtların soğukta kullanımında sorun […]

Dizel motorlarında yakıtların ısıl değerlerinin yüksek olması istenmesine rağmen geniş bir ısıl değer yelpazesine sahip yakıtlar kullanılabilmektedir. Bitkisel yağların ve esterlerinin ısıl değerleri dizel yakıta göre düşüktür. Kaynak: Metin GÜMÜŞ ve Ark., “Bitkisel Yağ Esterlerinin Dizel Motorlarında Alternatif Yakıt Olarak Kullanımı”, 5. Ulusal Temiz Enerji Sempozyumu 2004.

Bitkisel yağ esterleri orta uzunlukta C16-C18 yağ asidi zincirlerini içeren metil veya etil ester tipi bir yakıttır. C16-C18 metil esterleri doğada kolayca ve hızla parçalanarak bozunur. 10 000 mg/l’ye kadar herhangi bir olumsuz mikrobiyolojik etki göstermezler. Suya bırakıldığında 28 günde bitkisel yağ esterinin %95’i, motorinin ise %40’ı bozunabilmektedir. Oksijenle olan zincir yapısı yağ esterlerini, petrol […]

Bitkisel yağ esteri üretiminde bitkisel yağ olarak kolza, ayçiçek, soya ve kullanılmış kızartma yağları, alkol olarak metanol, katalizör olarak bazik katalizörler (sodyum veya potasyum hidroksit) tercih edilmektedir. Üretim teknolojisinde zorluk bulunmamaktadır. Üretimdeki en önemli nokta bitkisel yağ esterinin saflık derecesidir. Bu nedenle rafinasyon aşaması önem kazanmaktadır. Bitkisel yağ esteri %99 değeri üzerinde saf üretilmelidir. Kaynak: […]

Bitkisel yağlar dizel motorlarında farklı yapılarda ve karışımlarda kullanılabilmektedir (saf bitkisel yağ olarak, dizel yakıtıyla belli oranlarda karıştırılarak ve mikro emülsiyon işlemine tabi tutularak)[6-9]. Bitkisel yağlar dizel motorlarında yaygın olarak transesterifikasyon reaksiyonu yöntemiyle esterleştirilerek kullanılmaktadır. Transesterifikasyon reaksiyonunda yağ, monohidrik bir alkolle, katalizör varlığında ana ürün olarak yağ asidi esterleri ve gliserin vererek esterleşir. Ayrıca esterleşme […]

Bitkisel yağların viskozitelerinin çok yüksek ve akış özelliklerinin kötü olması, doğrudan dizel motorlarında kullanılmalarında yanma odasında kurum oluşumu, enjektör meme tıkanması ve iğne yapışması gibi olumsuz etkilere neden olmaktadır. Yakıtın iyi bir şekilde atomize olmamasından dolayı yanma verimi düşmekte ve buna bağlı olarak motor gücünün düşmesi, yağlama yağının katılaşması ve piston segman yapışması gibi olumsuzluklar […]

Bitkisel yağların içten yanmalı motorlarda kullanımı çok eskilere dayanmaktadır. İlk olarak Rudolf Diesel bitkisel yağı kendi motorunda denemiştir. Ancak petrolün bitkisel yağlara göre fiyatının uygun olması bitkisel yağ kullanımına olan ilgiyi azaltmıştır. 1940’ların sonlarında II. Dünya savaşında petrol teminindeki zorluklardan dolayı tekrar gündeme gelmiş ancak savaş sonrasında tekrar kullanımına olan ilgi azalmıştır. Günümüzde ise petrolün […]

Biyokütle kökenli, en önemli Diesel motoru alternatif yakıtı bitkisel yağ esterleridir. Bitkisel yağ esterleri biyomotorin, biyodizel, dizel-Bi, yeşil dizel adları ile de bilinmektedir. Kaynak: Metin GÜMÜŞ ve Ark., “Bitkisel Yağ Esterlerinin Dizel Motorlarında Alternatif Yakıt Olarak Kullanımı”, 5. Ulusal Temiz Enerji Sempozyumu 2004.

Bitkisel biyokütle, yeşil bitkilerin güneş enerjisini fotosentez yoluyla doğrudan kimyasal enerjiye dönüştürerek depolanması sonucu oluşmaktadır. Fotosentez ile enerji içeriği yaklaşık olarak 3.1021 J/yıl olan organik madde oluşmaktadır. Bu değer dünya enerji tüketiminin 10 katı enerjiye karşılık gelmektedir. Odun (enerji ormanları, çeşitli ağaçlar), yağlı tohum bitkileri (kolza, ayçiçek, soya v.b), karbo-hidrat bitkileri (patates, buğday, mısır, pancar, […]