İnce düz tavanların öngermesi için, daha öncede bahsedildiği gibi, öngerme kompoze olmadan kullanılır ve tekli gerilim teli (Monolitze) veya dört litze kadar burulmuş olarak teslim edilmektedir. Öngerme kabloları fabrikadan makaralar üzerinde teslim edilmektedir ve doğrudan kalıp içine çekilerek kolayca döşenebilmektedir. Küçük boyuttaki kancalar kalıp kenarına tespit edilir ve hafif bir el germe presi ile gerdirilir. […]

Tavan konstrüksiyonu genel olarak tüm kurulum bağlantılarının döşenmesi için yeterli kalınlığa sahiptir. Aydınlatma ve kumanda kabloları için kullanılan borular kalıp üzerine yerleştirilmekte ve betonlanmaktadır. Su tahliyesi için kullanılan büyük çaplı borular da eğim şartları göz önünde bulundurularak tavan içinde muhafaza edilebilir. Böylelikle tavan konstrüksiyonu altında rahatsız edici ve göz bozucu elemanlar ortadan kaldırılmış olmaktadır. Düz […]

Precast uygulamasının tüm avantajlarından optimum düzeyde yararlanabilmek için başka yapısal kurallara da dikkat edilmelidir. Dış yük etkilerinden kaynaklanan gereksinimler öngerme ile doğrudan kontrol edilebilmektedir. Büzülme, sünme ve sıcaklık nedeniyle oluşan etkilerin azaltılması için tavanlar mümkün oldukça tahditsiz bir şekilde yataklanmalıdır. Dik duvarlar, sütunlar veya diğer yapı parçaları tavandan kayar mesnet ile ayrılmalıdır. Aksi halde duvar […]

Otopark yüzeyleri gibi ince konstrüksiyon elemanlarında gerilim kabloları döşemeye hazır biçimde inşaata gelmektedir. Precast teller serbest hareket edebilir şekilde bir PE-borusundan geçirilmiştir ve korozyona karşı korumak için gres ile preslenmiştir. Kablolar konstrüksiyon içinde aynı zamanda diğer donatı ile birlikte döşenir ve beton sertleştikten sonra donatı içinde prekast olarak bağlanır. Gerilmiş kablolar bağlantı yerlerinden ve eğer […]

Öngermeli (Precast) tekniği bugün beton yapılarında sürekli kullanılan bir uygulamadır. Bu teknik ağırlıklı olarak köprüler, silolar ve öngerme tablası içinde ön gerilime sahip hazır parçalarda tavan, ızgara taşıyıcıları ve sanayi hangar tavanları için kullanılır. Şantiye betonu yapı parçalarında gerilim elemanları beton sertleştikten sonra tanımlanmış bir çekme kuvveti ile gerilirler. Bu çekme kuvveti nedeniyle betonda basınç […]

İşletme maliyetleri bakım ve denetim gibi sabit tutarlar ile gerçekleştirilen park işlemlerine bağlı oluşan tutarlardan oluşmaktadır. Bir park işleminin maliyeti sistem türüne bağlı olarak personel gideri hariç olmak üzere ortalama 0,15 ve 0,30 € (alman enerji fiyatları 2004 temel alınmıştır) arasında tutmaktadır. Bakım ve onarım için harcanan giderler de çok farklı olabilmektedir: Yaklaşık 300 araç […]

Yatırım maliyetlerinin yüksekliği otomatik park sisteminin inşaat türüne göre çok farklılık göstermektedir. Yüksek raf yapı tarzında yer üstünde yapılan sistemler için, eğer tesis başına asgari 80 park yeri inşa ediliyorsa, her park yeri için net 10.000 ve 13.000 € arasında bir tesis maliyeti referans değeri olarak alınabilir. Kompakt paletli sistemler 20 ile 30 park yeri […]

Farklı park sistemlerinin maliyetlerini kıyaslarken, çoğu zaman gider kalemlerinin kesin olarak sınıflandırılamaması veya farklı sınıflandırılması nedeniyle değişik sonuçlar çıkabilmektedir. Bu nedenle maliyet verileri çok çeşitli tartışmalara yol açabilmektedir. Sistem konfigürasyonu ve yapısal tasarım maliyeti çok etkilemesi nedeniyle maliyet değerlendirmesi somut olarak projenin tamamı düşünülerek yapılmalıdır. Bu nedenle aşağıdaki veriler sadece örnek olarak verilmiştir. Yatırım maliyetleri: […]

Bir otomatik park sisteminin sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi için eksiksiz olarak inşa edilmiş bir bina ön koşuldur. Bakım için yeterli miktarda giriş imkanı ve yeterli bir aydınlatma sağlanmalıdır. Otomatik otoparkların mimari tasarım olanakları çoktur. Yer üstü ve zemin altı, yatay veya dikey yönde, dairesel ve köşeli yapı şekillerinde, tek bir yapı veya başka binalara entegre […]

Doğru park sistemini seçerken ön planda sadece iletim / taşıma tekniği açısından amacına en uygun tesis türünün seçilmesi değil, daima konseptin tamamı değerlendirilmelidir. Karakteristik yer seçimleri bu nedenle ancak genel anlamda bazı fikirler verebilmektedir (Tablo 1). Pratikte uygulanması gereken çözüm ilgili yerin spesifik şartları için konfigüre edilmeli ve optimize edilmelidir. Teknik ve ulaşım planlama kriterlerinin […]